Fritt for vindusplassen!

Det tar tid å få alle passasjerene i et fly på plass. Spesielt om de reisende har mye håndbagasje. Og det har mange. Det er det utroligste hva folk sleper med seg nedover midtgangen. Det er nesten så jeg er enig i et viss billigselskap sin rigide ettkolli-politikk*. Bare nesten. (Du kan forresten lese hva jeg egentlig mener om det selskapet HER).

Mange passasjerer med mye bagasje som skal opp i hylla tar tid å få på plass før flyet kan lette. Nå tror noen glupinger at de har funnet på en lur løsning: Skyvbare midtseter. (link til vg-artikkel).

Løsningen er altså at setene nærmest midtgangen (C og D) kan skyves inn under eller over midtsetene (B og E). En bredere midtgang vil gjøre det enklere for passasjerer som skal videre bakover i flyet å passere de som skal ha koffert, veske, fire taxfree-poser, pc-veske, hatt, stokk, frakk, fiskestang og et knusbar souvenir opp i hattehylla.

Passasjerene med vindusplass må nødvendigvis sette seg før de andre på samme rad, men dette skal gå så bra så. Fortvil ikke. Jeg har utarbeidet et logistisk system for effektiv bording. Hvis alle kan følge dette kartet, så skal dette gå så smertefritt så.

Det gjelder bare å gjøre visse forberedelser allerede ved gaten. Alle reisende er jo allerede vandt med å høre etter når det opplyses om at "vi ber passasjerer fra seterad 15 og bakover om å gå på først". Dette blir bare en utvidelse av det allerede eksisterende, velfungerende systemet......

Den gode illustrerende plakaten over her bør henge godt synlig ved gaten, ja man bør kanskje ha ambisjoner om at alle reisende har satt seg inn i systemet allerede før ankomst flyplassen. En idé for flytoget og flybussen mot Gardermoen?

Først må alle som har vindusplass (sete A og F) på de bakerste radene stille seg først i køen ved gaten. Deretter de med sete B og E og til slutt de med plass ved midtgangen (C og D). Det blir en form for glidelåssystem, som det vi kjenner fra motorveien nesten. 

Passasjer 25A, 25F, 24A, 24F, 23A, 23F og hele veien fram til første rad, 1A og 1F. Deretter 25B, 25E, 24B, 24E osv. og til slutt skyver man ut setene nærmest midtgangen så 25C, 25D, 24C, 24D osv. kan gjøre sin entre.  Siste mann ombord blir passasjer 1D. Til gjengeld får 1D lov til å gå av flyet først for da gjøres hele øvelsen i motsatt rekkefølge selvfølgelig. 

Skjønner? At en voksen som reiser med to barn kanskje må splittes og stille seg på forskjellige steder i køen foran gaten, det må man bare finne seg i. 3-åringen kan jo bare få en kjekspakke underveis. Hovedsaken er å oppnå en effektiv bording. 

At noen må drifte litt fram og tilbake i midtgangen for å finne ledig plass i hylla over setene og må putte bagasjen sin et annet sted en akkurat rett over der hvor man selv sitter (illustrert med grønn sikk-sakk),  kan vi ikke unngå. Med mindre alle flyselskap innfører den samme strenge ettkolli-politikk som tidligere nevnte lavprisselskap. Denne sikk-sakk driftingen eksisterer i dag også, så ingen endring på dette punktet. 

Og at de involverte skyve-setene (B, C, D, E) blir litt hardere og litt vondere å sitte i, det får vi også bare akseptere. Man må ofre noe for å vinne noe annet. 

Vi nordmenn er jo viden kjent for vår køkultur. Er det noe vi kan så er det å stå pent og rolig og vente på tur og ingen prøver å albue seg framover og snike. Det kommer jo tydelig fram ved bagasjebåndet også, hvor alle venter to meter fra slik at medpassasjerene får en sjanse til å få øye på kofferten sin, tre fram, løfte den fra båndet og gå tilbake til bagasjetralla, som står praktisk parkert bak alt folket, ikke helt inntil bagasjebåndet slik at det hindrer folk. Neida. Jada. 

Skyvbare seter. Det skal gå så fint så.

Fritt for vindusplassen!

*Ett kolli betyr ett kolli. Enten håndveska, pc-veska eller taxfreeposen. Ikke alle tre, ikke to av dem, men kun ett kolli.